安意法半导体通线国产碳化硅功率芯片一两年内将大规模“上车”

  晶圆工厂正式通线年四季度批量出产，全面达产后每周能够出产约1万片车规级晶圆，将成为国内首条8英寸车规级

  副董事长、总经理兼安有限公司董事长林科闯，当天在重庆举办的2025功率半导体制作及供给链高峰论坛上表明，国产功率芯片一两年内将大规模“上车”，碳化硅功率芯片本钱一两年内将下降40%-50%。

  意法总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery则表明，安意法项目20个月建成碳化硅工厂，期望将意法的碳化硅方案融入我国新能源轿车工业生态，一起经过优先本地化出产，下降进口份额，提高技能特长。碳化硅将使新能源轿车续航才能到达600公里，完成20分钟快速充电。

  安意法半导体有限公司2023年8月建立，由、意法半导体（我国）出资有限公司别离出资51%和49%，项目总出资约230亿元，将建成年产约48万片8英寸碳化硅晶圆出产线，根本的产品为车规级电控芯片。为了配套，三安光电2023年7月还出资70亿元，全资出资重庆三安光电半导体有限责任公司，建造一条年产48万片8英寸碳化硅衬底的出产线月通线投产，主要为安意法项目供给衬底。

  林科闯估计，我国车载碳化硅功率器材商场规模从2022年到2024年的年复合增加率将达36%，到2028年将达221.6亿元。轿车对高效功率模块（如逆变器、充电体系）的需求激增，推进碳化硅功率器材的使用，可提高充电功率和续航路程。

  关于未来一两年内国产碳化硅功率器材将大规模“上车”及本钱将一会儿就下降的原因，三安光电董事、副总经理林志东向榜首财经记者表明，主要有几个方面，一是芯片尺寸不断变大，从本来4英寸、6英寸，到现在8英寸，出产功率提高；二是设备、物料的国产化；三是从晶体、外延到封装的良率提高。

  林志东泄漏，三安光电在长沙的6英寸碳化硅功率器材出产基地的客户包含抱负等，三安光电与抱负已建立了姑苏斯科半导体有限公司，长沙基地新品已在斯科试用。与此不同，重庆安意法碳化硅项目由三安光电担任出产，由意法使意图法品牌来出售，意法期望进一步深化中轿车的客户。

  “现在，国产碳化硅功率器材在车规商场的浸透率还不到10%。”林志东说，本年使用在加速，国产碳化硅功率器材以往只使用于20万元等级的轿车；近期，比亚迪、小鹏等十多万元的国产新能源轿车渐渐的开端渐渐导入国产碳化硅MOSFET。

  跟着国产碳化硅功率器材工业的不断强大、价格清楚明了地下降，有业界资深人士在承受榜首财经记者正常采访时提示说，期望防止国内碳化硅功率器材低水平重复建造，更多聚集于提高碳化硅功率器材的可靠性和价值。

  对此，林志东表明，我国不管LED芯片仍是碳化硅芯片等职业的开展，都是从同质化竞赛到加速技能创新，这是必经之路。因而，期望与同行一起更聚集技能创新。

  国内另一碳化硅厂商山东天岳近期宣告方案出资12英寸碳化硅晶圆项目。林志东以为，12英寸碳化硅晶圆是未来的开展趋势，可是现在欧洲新能源轿车需求放缓、我国商场还在开展混合动力轿车。碳化硅晶圆的国产化需求按部就班，不然忧虑商场消化不了。

  TrendForce集邦咨询预估，2024年我国SiC（碳化硅）功率器材商场规模约为18亿美元，2025年有望生长到22亿美金，至2030年可望生长至61亿美元。跟着安意法半导体项目本年量产，有助于满意国内新能源轿车商场日渐增加的碳化硅功率器材需求，三安光电也有望凭借该项目逐渐加强在碳化硅范畴的布局。